B-ul.ro

Cred că se poate merge pe două direcții aici. O dată putem vorbi de o mașină eco, dezvoltată pe combustibil din porumb (sau cum numesc americanii bio-fuel). Ceva micuț, care să nu necesite o propulsie de o putere foarte mare. Undeva pe la dimensiunile unui C1 sau Fiat Panda.

Ca design îmi imaginez un autovehicul de înălțimea unui Smart Roadster (plecăm de la premisa că în viitor până și România va avea un carosabil lipsit de variații pe verticală). Forme rotunjite, un parbriz panoramic la un unghi de 30°, lunetă dreaptă pe verticală (mai aerodinamic). Portierele să se deschide pe verticală (ca la un model Lamborghini). Faruri mari, pe Xennon. Ca motorizare, undeva pe la un 1.2 cel mult, avâd în vedere supra-popularea regiunilor urbane și adiacente.

În interior dotări Hi-Tech, GPS încorporat, sistem audio 7.1, pilot automat ghidat prin satelit (acolo unde se permite), restricționare a vitezei de cel mult 60km/h în zonele urbane, 100km/h în extra-urban și 130km/h pe autostrăzi. Telefonie prin satelit încorporată, senzori pentru unghi mort, eventual un notebook integrat în bord.

A doua direcție merge pe un design mai des întâlnit, oarecum. O mașină înaltă (se observă tendința crescută a cumpărătorilor pentru SAV/SUV, cel puțin la nivel național). Caroseria axată pe arc de cerc în defavoarea colțurilor ascuțite, un motor puternic, parbriz panoramic, etc. Posibilitatea adaptării gărzii la sol pentru două module: viteză și offroad.

Sistem inteligent de ghidare în trafic prin satelit, un mini-radar la bord care să determine distanța față de autovehiculele din trafic pentru evitarea accidentelor ușoare (spre exemplu când ieși din parcare și au parcat foarte aproape de tine doi oameni grăbiți; să nu zgârii mașina când vrei să ieși. Sau când vrei să te strecori pe câteva străduțe mai înguste). Un sistem inteligent de detectare a alcoolemiei în aerul respirat care să împiedice pornirea motorului.

Ghidare prin satelit, furnizarea de informații în timp real a stării traficului pentru evitarea blocajelor sau a zonelor supra-aglomerate.

M-am axat mai mult pe dotări pentru că, personal, consider că la partea de design tendințele se schimbă în fiecare an. Dacă acum, spre exemplu, toată lumea vrea o mașină mai rotunjită și mai finuță, poate că pe viitor vor fi preferate, din nou, mașinile care să inspire duritate și forță brută.

Articol realizat ca urmare a provocării lansate de bobbyvoicu.